残念だけど．．．
- いで爺
2026/11/01 (Sun) 12:04:18
ポイントレールへのチップLEDの取り付けは、すべて終わったが．．．
残念なのは、両渡りポイントの分岐側に取り付けられなかったのだ。
分岐側は複雑なダイヤモンドクロスになっているので、如何やっても無理だわ。
直線側には4個取り付けられたので、どちらに開通しているか解る。
俺は妥協という言葉は嫌いだけど．．．まｱ～、この辺で妥協するしかないやね。
進行方向確認
- いで爺
2026/10/31 (Sat) 16:37:54
今まではトグルSWだけで、ポイントの開通方向を決めていたけど．．．
ポイントレールにチップLEDを取り付けた事で、より確実に開通方向が確認できる様になったよ。
DD54をスイッチバック線に押し込む前に．．．
チップLEDの点灯を指差呼称．．．完璧な運転が出来るね。
素晴らしい！！
Re: 進行方向確認
- いで爺
2026/10/31 (Sat) 16:44:32
ポイントを切り替えて．．．
スイッチバック線から、本線への待避線に．．．
チップLEDの点灯で、目視で確認できる。
LEDの照度も極力絞ったけど、離れていても十分認識できている。
今までとぜんぜん違うよ。
いいね！！
鉄道模型をやるからには、こうじゃなくっちゃ。
このOJのレイアウトは、俺にとって「人生の楽園」．．．これからもメンテを怠らず確りやっていこう。
大成功 - いで爺
2026/10/31 (Sat) 08:26:50
まだ、8時ごろだと夜露があり、除草剤散布作業が出来ないので．．．試しにポイントレールに工作したチップLEDを取り付けてみた。
トグルSWでポイントを切り替えて．．．結果は大成功！！
先ずは、直線方向．．．
Re: 大成功 - いで爺
2026/10/31 (Sat) 08:35:49
続いて、分岐方向．．．いいね！！
トングレールの通電も確認できる。
これで安心して運転出来るよ。
DCCだから出来る事で、アナログDCだと絶対にできない。
やっぱり、DCCならではだね。
こんなに拡張性が高いのに、なんで日本のマニアはDCC
にしないんだろう。
あと10個 - いで爺
2026/10/31 (Sat) 06:00:58
昨日、頑張って30個作ったよ。
あと10個作れば、ポイントレールに取り付けられるけど．．．
今日は晴れるので、午前中は除草剤の散布をしなければならない。
取り付けは午後からだなｱ～。
続：ポイント開通LED - いで爺
2026/10/30 (Fri) 12:47:18
早速、地元の部品屋さんに行って来たけど．．．俺と同じくらいの歳の女将さんも元気でなによりだった。
これで3528チップLEDとダイオード、それと100KΩの抵抗のすべての部品が揃った。
あとはチップLEDに半田付けして．．．ポイントレールに取り付ければ終わりだ。
でも、40数個作るのはちょっと時間がかかるなｱ～。
まｱ～、ゆっくりやろうや。
Re: 続：ポイント開通LED - いで爺
2026/10/30 (Fri) 13:24:22
こんなんで如何でしょうか。
こんな感じで、ポイントレールに取り付けます。
これでポイントの開通方向が解るので、ポイントの切り替え間違えでショートさせる事もなくなる筈だ。
ポイント開通LED - いで爺
2026/10/30 (Fri) 06:04:30
昨日、注文しておいたチップLED（3528）が届いた。
電源はDCC電源なので高周波17～18V．．．ダイオードを入れて抵抗で明るさを調整してみる。
全ポイントに取り付けるので、LEDの数も40数個になり消費電流もバカにならない。
要はポイントの開通が認識できる明るさがあれば良いのだ。
手持ちの抵抗で調整してみたら、100KΩで良さそうだ。
18V÷100KΩ＝0.00018A 約0.2ｍｍA
40個取り付けても、約0.2ｍｍA×40＝8ｍｍAでコントローラーの出力容量にも影響はないだろう。
写真では明るいけど、実際はかなり照度は落ちている。
特注は不可 - いで爺
2026/10/29 (Thu) 14:12:15
有限会社UNOに問い合わせをしてみたが．．．特注は無理との返事か返ってきた。
理由として．．．このモーターの作りは特殊で、出力は体積により決まるので如何にもならないとの事でした。
でも、俺としては如何しても諦めきれない。
何としても馬力を上げたいのだ。
特注がダメならIMONの「2020S」を使うしかないんだけど．．．何とか取り付ける方法はないのだろうか。
悩ましいところだ。
取り敢えず台車をバラしてみる事にしよう。
続：EF57 EF58について - いで爺
2026/10/29 (Thu) 08:07:42
残念だけど．．．やっぱりIMONの「2020S」は、搭載できないや。
直径が16ｍｍφから20ｍｍφに4ｍｍ太くなると、台車に収まらないのだ。
でも、俺は諦めないよ。このコアレスモーターを製造している青森県の会社に特注出来るか聞いてみよう。
https://uno-motor.com/coreless-motor/
Re: 続：EF57 EF58について - いで爺
2026/10/29 (Thu) 09:31:19
昨日は、木枯らし一番の風で表の作業が出来なかった。
今朝も一番の冷え込み．．．今シーズン初めて薪ストーブを焚いている。
やっぱり、暖かいやね。
EF57 EF58について - いで爺
2026/10/28 (Wed) 10:23:33
暫くぶりにIMONの「機能性パーツ」のサイトを見てみたら．．．
コアレスモーターで、「2020S」（出力10.5W）と言う新規の品番が掲載されていた。
https://www.imon.co.jp/webshop/product/229615
何故引かれたかと言うと．．．
EF57にはIMONの「1616S」（出力2.39W）が搭載され、EF58にはファウルハーバーの「1717」が搭載されて、6個のモーターで吊り掛け式になっている。
しかし、何れのモーターも発進時のトルクが無く、運転操作が難しいのだ。
「1616S」（出力2.39W）に対して、「2020S」（出力10.5W）は、4倍以上の出力がある様だ。
値段は高価だけど、試してみたいなｱ～。
だけど．．．直径が太くなるので、吊り掛け式のカバーを作り直さなければならない。
続：両渡りポイント - いで爺
2026/10/27 (Tue) 14:33:13
より横揺れを小さくするために．．．ノーズレールの先端部分を撤去して、フランジウェイを工作用のヒノキ板でを埋めてみた。
横揺れが解かりやすい2軸貨車で何度も転がしてみたけど．．．今までより横揺れが治まったよ。
ちょっとした事だけど、レールは嘘をつかない。
何だかんだ言っても、ポイントレールはクロス部分が命だね。
今日でレイアウトのメンテナンスは終わりにしよう。
明日からは晴れる予報なので、表の作業に戻ろう。