場所を間違えた - いで爺

2026/10/25 (Sun) 19:08:15

レールを剥がした時点で解ったよ。
DD54を留置線からの引き出しで、使うポイントを間違えた様だ。
DD54を留置線から引き出すためには、写真の通りの動きをする。

という事で、現在ギャップを入れている所を導通ジョイナーに取り替えて．．．

続：通電すればショート - いで爺

2026/10/25 (Sun) 10:20:57

俺もいい加減な設計をしている訳ではない。

よくよく考えてみると、「通電すればショート 」は、ポイントの操作ミスだった。
なので、今回は通電を確実にするために、串刺しのポイント部分にギャップを入れて給電点を増やす事にした。

現在は、コントロールパネル上のトグルSWでポイントを切り替えているんだけど．．．
実際にポイントが切り替わっているか確認する術がないのだ。

これって、ポイントがどっちに開通しているかを確認するためには、LEDを使って通電表示しないと解決しないよなｱ～。
DCC電源だから．．．LEDとダイオード、それと抵抗が必要か。
ポイントも20個以上あるし、40個の基板を作る事になる。
俺のレイアウトも、単なるエンドレスだけではないので、結構複雑なんだよね。

それでもストレス無しで運転を愉しむためには、必要かも．．．
取りあえず、今からレールを剥がす事にしよう。

通電すればショート - いで爺

2026/10/25 (Sun) 06:28:18

昨日、DD54重連を留置線から引き出すのに往生した。
ショートしない様に、ギャップを入れているんだけど．．．「通電すればショート」は、給電方法に問題があるよなｱ～。

何処から給電して、何処にギャップを入れるのか結構頭を使うのだが．．．思考能力があるうちに、解決しておこう。
ギャップを入れるには、レールを外さなければならない。

台風30号と前線の影響で火曜日まで雨、表の作業は出来ない。
レールを外す工程を最小限に抑えるため、今日はじっくり考えて作業しよう。

DCC対応のポイントは非選択式に設定できるんだけど、篠原製のポイントは選択式のみ．．．しかも、廃業で手に入らない。
OJのポイントは、手に入らないから自作するしかないし．．．機関車もオークション価格が高騰している。
これからOJを始めようと考える人にとっては最悪だね。

俺のレイアウトには、車両を増備する余裕も無いけど．．．
今あるOJの設備や車両をメンテしながら運転を愉しめるまでに出来た事．．．自分に感謝しよう。

DD54貨物 - いで爺

2026/10/24 (Sat) 09:40:35

ドイツのライセンスを基に三菱重工が製造したDD54。
ちょっとヨーロッパ風の面をしているので、珍しい感じで嫌いな機関車ではない。

だだ、いろいろトラブルを抱えていたので、10年未満で廃車になった機関車もあり短命で「悲運な機関車」だった様です。
祖父が生まれた京都の山間を走る「山陰本線」などで運用されていたので、俺は見た事もないけど何故か郷愁が湧くと言うか．．．

前置きはともかく．．．暫く運転していなかったので、DD54の留置線から引き出すのに往生してしまった。
ポイント操作を間違って「通電しない」．．．通電すれば「ショート」するのだ。
選択式のポイントなので、ややこしい限りだ。

通電系統をやっと思い出して、貨車に連結．．．ヤードから本線の外回り線へ推進運転。

続：草取り - いで爺

2026/10/23 (Fri) 12:12:43

草取りも4日目、いや5日目かも知れない。
そんな事、どうでもいいんだけど．．．
屋敷を一回りして来て、やっと終わりそうだ。

午後ちょっとやって、草取りは終わりにして．．．面倒なところは除草剤を散布する事にした。
が．．．土日月と雨なんだよね。
晴れるのは来週の水曜日の予報、ゆっくり休む事にしよう。

久しぶりに鉄道模型．．．OJの機関車の走り具合でも確認しよう。
その前にレール磨き、ポイントの動作確認など保線作業からだね。
ちょっと心配なのは、ポイントがDCCに対応していない選択式なので通電かなｱ～。

続：草取り - いで爺

2026/10/22 (Thu) 11:46:29

昨日はちょっと屋根裏の片づけをして、くつろいだので．．．
今日は、ネギ畝の草取りだ。

種を落とすまいとしているんだけど、如何しても生えてくる。
こればかりは、仕方がないやね。

久々にOJの話 - いで爺

2026/10/21 (Wed) 09:19:13

片付けも草取りも終わっていないけど．．．偶には気分転換もしないとね。

だけど、運転するったって．．．
何時だったかの茨城県南西部の地震で、長編成の貨車2編成が脱線転覆しているのだ。

奥まった場所に留置線を作っているので、貨車を取り出すのも一苦労なのだ。
他の場所の留置線では、脱線転覆は起きていない。
という事は、家の耐震構造に問題があるのかも知れないなｱ～。

耐震診断士の派遣申し込みは、市の建築指導課で受理されたので、その結果を待つ事にしよう。
取りあえず、貨車をレール上に載せたので運転が出来るようになったのだ。

一度棄てた．．．こけし - いで爺

2026/10/20 (Tue) 09:45:18

鬼嫁が一度棄てたんだけど．．．処分していなかった。

屋根裏に上がる階段には何もなく殺風景になったので、そのこけしを置いてみる事にした。
ただ、置いたのでは地震の時、転がり落ちる。

如何すっかなｱ～。
階段を掃除をする時には、取り外しが出来ないと困るし．．．
となれば、マグネットしかないよね。
だけど、出っ張っていると雑巾が引っかかる。

そうだ。マグネットシートだよ。
階段の大きさに切って．．．こけしの裏にもマグネットシートを張った。
取り外しも出来るし、地震の時にも落ちないだろう。

「こけし」さん、笑顔でお客さんを出迎えてちょうだいね。

至福のひと時 - いで爺

2026/10/19 (Mon) 15:27:15

休む筈だった草取り．．．限が悪かったので、今日も午前中2時間ほどやってしまった。

でも、今日は自分にご褒美で、昼食後の至福のひと時。
久しぶりに真空管アンプの電源を入れてみた。
20数年前、定年前から作り始めた真空管アンプなんだけど．．．現在、4台のアンプが現役。
①6RA8PP：高校時代に作った物をつくり直した。
②6CA10差動PP：現在は差動を止めて、定電流回路のみ。
③2A3ロフチンホワイト・シングル：
④KT88超3極管接続シングル：

4台のうち何時も電源を入れるのは、④のKT88超3極管接続シングルだけなのだ。
何故かと言うと．．．俺はエレキかジャズでクラシックは聴かない。
超3極管接続シングルの巷の評価は、
①高い透明度と躍動感
・音の立ち上がりが非常に速く、情報量が豊か
・音がスピーカーから気持ちよく前に出てくる「張りと躍動感」
②元気なドンシャリ系の音
・音のメリハリが効きすぎるため
・クラシック系の人は好まない

と．．．大体こんな評価みたいだ。
だから、俺は超3極管接続シングルを作ったのだ。
エレキやジャズには、ピッタリ嵌っていると思っている。

という事で、今日は寺内タケシの「エレキで綴る昭和歌謡」とベンチャーズの「Play　Mega　Hits」を居眠りしながら聴いていた。
俺にとってエレキは青春そのものなんだ。

オーディオに凝りに凝った人は、数千万円をかけて機器をそろえている人もいる様だけど．．．俺は評論家でもないし、自分で作ったアンプで至福のひと時を過ごせれば、最高の老後の人生だと思っている。
明日は、デイブ ブルーベックのアルバム「Time　Out」を聴こう。
何せ「テイク・ファイブ」が収まっているからからねｴ～。

頑張ったよ - いで爺

2026/10/18 (Sun) 19:55:34

今日は夕方まで頑張って、4畝の草取りを終わらせた。

まだ、別の場所の草取りが残っているけど．．．
鎌での草取りは、無理すると手首が腱鞘炎になるし．．．屈みぱなしなので腰にくるし．．．無理をしないで、明日は休もう。

今まで生えていなかった雑草が増えた様だ。
多分、両毛線の線路脇から種が飛んで来たのだろう。
種が出来る前に、除草剤を散布するしか防ぐ方法はないと思う。

とにかく田舎は、屋敷の維持管理が大変だ。