早速伐採
- いで爺
2019/02/17 (Sun) 19:52:04
薪の消費量が云々の話をしていたら、伐採の話が舞い込んできた。
何時もの親方ではなくて元航空機のパイロットだった方から、「１人では手に負えないので手伝って．．．」との電話。
それが一昨日の話、昨日は真鍮板の買い出しに東京に行ったので、今日が初日で１本伐採してきた。
桜の木が売れたので、搬出に邪魔な木を切るとの事、立派なソメイヨシノなので、勿体ないと思うのですが．．．
お酒と塩持参でお清めしてから、「切らせて頂きます」とお断り申し上げてから、作業を始めました。
もう１本伐採なのですが、23日までに終われば良いとの事なので、明日は小枝の運搬で止めにするかなｱ～。
数カ月振りの重労働、腰と腕が疲れましたです。
Re: 早速伐採
- いで爺
2019/02/18 (Mon) 14:52:39
昨日は腕が痛かったのに、今日は肩が痛いなｱ～。
久々にチェーンソーを振り回したので、腕と肩にきますね。
造園屋さんが根巻きをして搬出作業をしているのを見ながら、お疲れ気味の今日は小枝の運搬です。
Re: 早速伐採
- いで爺
2019/02/18 (Mon) 14:59:14
で、午前中に軽トラで３往復して小枝の運搬が終わり、午後はカッターで小枝を処理して今日の作業は終了です。
明日は天気が悪いので、土曜日調達してきた真鍮板でガードレール作りだわね。
根気が勝負 - いで爺
2019/02/15 (Fri) 16:21:55
BIGBOYさんにご手配いただいた犬釘、今日は天気も悪いのでPECOの32ｍｍゲージのレールを24ｍｍゲージに改軌作業。
ノギスを24.5ｍｍにセットして、9ヵ所の犬釘をボンドで枕木に固定。
後は穴あけと犬釘を差し込む作業で数の勝負、とにかく根気よくやるしかないのです。
長さ900ｍｍのレールに枕木が48本、1本の枕木に2本の犬釘だから96本の犬釘を取付けなければならない。
いい加減嫌になってきたけど、プログラム用の1本だけは仕上げないと、何も設定が出来ないので．．．
Re: 根気が勝負 - いで爺
2019/02/15 (Fri) 18:18:48
１本だけレールの改軌が終わった。
ほんと疲れましたね。
将来的にはあと２本やらなければならないんだけど、秋が終わってからの仕事だわね。
炭水車を転がして軌間のテスト、引っかかりも無くバッチリですね。
薪の消費量 - いで爺
2019/02/15 (Fri) 10:05:54
今シーズンは暖冬の筈が、１月２月はめっきり冷え込んだので、薪の消費量は例年に比べ20％増の6立米を超えるでしょうか。
気密性の無い我が家では、この時期は天板の温度を400±50℃で巡航運転しないと家中暖房とはいかない。
暖かくなったら野良仕事を早く終わらせて、親方のテコで原木確保しないとダメですね。
貨車の加工 - いで爺
2019/02/11 (Mon) 17:22:23
ガードレール作りをやり始めたんだけど、真鍮板が無くなり2個作ってお仕舞。
仕方がないので、別な事を探す。
アメリカ貨車が３両しか無いのはちょっと可哀想なので、以前手に入れた平ボディの貨車３両を加工する事にした。
平ボディを何とかするには、２軸の木材運搬貨車「チ１型」しかないでしょうね。
http://www.sea.sannet.ne.jp/isesakikidou/kasya4.html
棒の長さはHOのチキを測ったら約20ｍｍなので、OJだと約1.8倍として36ｍｍにすれば良し。
端材の2ｍｍφの銅パイプ、1.7ｍｍφのビスで作り始めたら、結構さまになる感じです。
Re: 貨車の加工 - いで爺
2019/02/11 (Mon) 20:46:29
１両出来上がり、でも杭棒８本は多すぎたなｱ～。
２軸の短い貨車なので、杭棒は４本が妥当でしょうね。
その方が加工も楽だし．．．
杭棒を外す事はないと思うけど、ビスでねじ込んであるので外せますよ。
一応OJなので、ちこっと凝ってみました。
Re: 貨車の加工 - いで爺
2019/02/12 (Tue) 15:09:28
杭棒を8本立てたので、短い丸太を16本積みました。
あとの2両は杭棒を4本にして、長い丸太を8本積む事にしよう。
ESUサウンドデコーダーって、負荷によってドラフト音が異なるんですよね。
発車時のドラフト音が単機の時は小さくて、貨車を連結すると大きくなります。
これって、モーターの電流値によって無負荷状態なのか重負荷状態なのか判断しているのかなｱ～。
丸太は工作用の丸棒なんだけど、檜材と違って重いのを選らんだので、だんだん実機に近づいて来た感じになってきましたよ。
Re: 貨車の加工 - BIGBOY
2019/02/13 (Wed) 09:14:01
最近は模型作業全開ですね。 ESUのデコーダーはサウンド以外のファンクション機能もかなか多彩です。 ESU自体でも完成品のロコを発売してますがギミックでいうとアメロコより欧州型の方が面白いです。つい先日届いたドイツのESUのDLはこんな感じです。これからのDCCはサウンド・煙・ギミックが「3種の神器」（もう死語）でしょうかねぇーww。
Re: 貨車の加工 - いで爺
2019/02/13 (Wed) 10:08:33
全開と言うか、３月に入ったら野良仕事が軒並みなので、鉄道は今と秋の終わりしか出来ないんですよ。
鉄道模型って凝り始めたら限がないですね。
自分の場合はサウンドと信号機があれば満足なんですが、OJはレイアウトが狭いので信号機は無し、サウンドだけで終わりです。
ポイントはマシン化しないと、やってられませんけど．．．
余談ですが、セッテのC62のDCC化を委託された工作が終わり、品物をオーナーに送り届けました。
何カ所かのお店で断られたらしく、「走りも良くなったし、サウンド化までやってもらって．．．」っと大喜び、今の時代サウンド化は必須ですよね。
ご褒美にもう１両のC62を格安で譲って頂ける事になりました。
有り難い事です。
Re: 貨車の加工 - BIGBOY
2019/02/13 (Wed) 10:52:46
私の方の工作は目が完全にアウトで先日も工作しようと机に座ったのですが殆ど見えずで、早々に諦めました。 昨年10月に目の手術という事でしたが手術は3月となっていて私は4月から工作開始？といった感じです。家庭菜園も今年はミニトマト・ピーマン・キュウリをで頑張ります。
Re: 貨車の加工 - いで爺
2019/02/13 (Wed) 14:42:32
お目目ですか、歳を重ねると加齢による症状が色々出てきますね。
自分も40年位前に溶接で網膜剥離をやりましたけど、加齢による網膜剥離を患っている同期が居まして、水が溜まり網膜が剥がれてしまうそうです。
白内障くらいで済めば良いのですが、お大事になさってください。
今から間に合うか解りませんが、木苺の「ブラックラズベリー」は「ブルーベリー」と略同じアントシアニンなどが含まれているので、現状維持には良いと思います。
ブドウの様に房成りに収穫出来るので、去年の7月にジュースにして冷凍中の物を、炭酸水で溶かして今でも飲んでいます。
効果は解りませんが、この時期の乾燥状態でも「涙目」と言いますか「目がウルウル」しているのは確かの様で．．．
決して泣いている訳でもないのに、常に涙もろい感じでしょうか。
先を見込んで - いで爺
2019/02/11 (Mon) 09:54:25
線路を繋ぐべく道床の床板を切り出したいところなんだけど、今日も気温が3℃位で上がらず屋根裏仕事。
だけどやる事がないので、ガードレール作りかなｱ～。
１ｍの曲線レールの入り口と出口にガードレールを連続して2個づつ付けたけど、今後何が起こるか解らないので、真ん中にもう1個付ける事にした。
何か起こってから、また作るのは億劫なので、今やっておきましょう。
おっと危ない - いで爺
2019/02/10 (Sun) 17:20:26
やっと内回り線のガードレール作りが終わった。
とは言っても、あと2ｍのレールが繋がっていないのに．．．
フルスロットルで行ったり来たりの試運転中、スロットルの戻しが一寸遅かったので、もう少しのところで転落でしたよ。
勿体ないなｱ～ - いで爺
2019/02/10 (Sun) 15:23:53
OJの運転会の動画、同じFEF社のD51なんだけどアナログ（DC）運転。
https://www.youtube.com/watch?v=YXIF0X5vCmk
かなりの車両をお持ちの様ですが、何でDCCにしてサウンド化しないんでしょうね。
HO（16番）では多くの方がDCC化している事だし、OJは約倍の大きさなのでDCC化も簡単だと思うんですけどねｴ～。
DCCのサウンドを始めたら、もう止められないのにね。
今日もガードレール作り - いで爺
2019/02/10 (Sun) 10:23:43
昨日は寒かった。１日中薪ストーブを焚いても、屋根裏の温度が25℃までしか上がらなかった。
今日も朝から薪ストーブをガンガン焚いて、20℃になったのでガードレール作りです。
残り半周分の16個を作らねば．．．
脱線が解消 - いで爺
2019/02/09 (Sat) 18:46:21
R1200ｍｍの曲線での脱輪・脱線が略解消しました。
まだ、線路が切れていて周回運転が出来ないので、今後何が起こるか解らないけど、半周での高速運転が可能になった様です。
ポイント通過後、フルスロットルで無茶な運転をしても「ガツン」と言う異音も無く快走、ガードレールを付けた甲斐があったね。
これで取りあえず肩の荷がおりた感じ。
あと半周分のガードレール作りが16個、何たって面倒なのが枕木に合わせて0.7ｍｍの丸線を真鍮板に半田付けするのが大変。
とことんやりますけど、R1280ｍｍの外回り線も対策しなきゃダメかなｱ～。
大体解ってきた - いで爺
2019/02/08 (Fri) 18:04:22
脱輪・脱線の事象の経緯が、概ね解ってきた。
１ｍのレール長の中に、枕木9本分のガードレールを2本連続して2ヵ所に取付けてみた。
入口のガードレールで「ガツン」と異音が、これって動輪が当たってる音でしょうね。
と言う事は、その前に動輪が脱輪している訳で、ガードレールによって元の位置に修正されたと言う事でしょうか。
なので全曲線レールについて、1ｍの間に2ヵ所ガードレールを取付ければＯＫかなｱ～。
それでもダメなら、その中間のオレンジ色の丸印の場所に1本追加すれば略解消できるかも．．．
無理は承知で此処までやって来たのだから、是が非でも高速運転の実現に向けて「やるっきゃない」でしょう。
しかし、良く見えない写真だわね。